第二百二十章:三亿冥币 (2/3)

“一架？”

老岳父眉头一挑。

目前美元对港币汇率，一直稳定在1:7.8，1美元兑换7.8港币。

波音公司的747型飞机，出厂报价是2200万美元，也就是1.7亿港币。

图·154客运飞机，当然没法和波音747相比，不过5000万港币也算是白菜价了。

“三架！”

吕泽伸出三根手指：“而且赠送机组成员。”

“一架一千多万港币，这么便宜？”

老岳父有些难以相信。

三架飞机五千万港币，这哪是买，抢都抢不来。

“爸，我买的可是报废飞机。”

吕泽在报废两字上咬得很重。

听到这话，老岳父越发担忧，沉声道：“苏联人，在国际上可是出了名的野蛮，你坑他们，他们不会放过你的。”

“爸，我已经安排好了，你就放心吧。”

吕泽对此并不担心。

眼下是1988年，没几年苏联就该解体了，在此之前根本没人会提反腐的事。

而在苏联解体之后，又会进入一段时间的闭关锁国，领导人忙着争权黑海的度假别墅，混乱比现在有过之而无不及。

直到1999年，某个铁血大帝上位之后，老毛子才开始慢慢复苏，治理国内金融寡头和资产外流现象。

十年内，没有人会注意到这边。

而在十年后，铁血大帝上台前，不等克格勃上门，吕泽便会指派航空公司前往莫斯科，给刚上任的铁血大帝一笔政治支持金。

再加上那时港岛已经回归，两国正是蜜月期，吕泽不担心克格勃会找自己麻烦，顶多再补一笔税款罢了。

“你有安排就好，只是四条航线，你能赚到钱吗？”

老岳父有些忧心。

像那些国际航空公司，哪个手上不是十几条，甚至几十条航线。

比如英行公司，就握着港岛飞往欧洲各国的航线，南韩的汉城航空，又握着飞东南亚各国的航线。

航线越多，选择性越多。

只两个国家的四条航线，保不准一场大雪或者一场风暴就得停掉。

比如去年十一月份的莫斯科大雪，就让港岛飞莫斯科的航线停掉了三天。

“四条航线的话，大概只能保本吧。”

吕泽想了想，回答道：“现在国内还没发展起来，能坐飞机来港岛的人很少，不过前景很可观，我认为再过几年，港岛飞内地的航线就是一条黄金航线，赚钱简直不要太容易。”

所有人都不知道，北边的未来发展有多快。

不用等97，只要过几年，93年，94年，95年，每年都会有大批旅客来港。

现在嘛，能保本就行，反正他的飞机买的便宜，怎么算也亏不了。

当然，也正因为赚不到钱，他才有信心从燕京航空手中承包这三条航线。

换成2000年前后，这三条航线每年能为燕京航空带来十几亿的利润，傻瓜才会把下蛋的金鸡卖掉。

“这四条航线，短时间内虽然赚不到钱，可我也想到应对之策了。”

“86年，泛美73号班机被劫持，致使泛美航空股票大跌，到现在也没缓过来。”