第1037章 新能源汽车争夺战 (3/3)

而那些试图阻挡他的人，最终都会成为他前进路上的垫脚石。

就在这时，林锐推门进来。

“苏书记，比雅迪的王总明天上午抵达京海，您要亲自接机吗?“

苏哲睁开眼睛，眼神变得锐利。

“当然。“他站起身，“通知杨青、程度，明天上午九点，我们一起去机场。这次，我要让全国看到，京海不仅能引进海外巨头，也能吸引本土龙头企业。“

“是!“

第二天上午九点，京海机场。

苏哲带着杨青、程度准时抵达，停机坪上已经停着一架商务包机。

舱门打开，一个身材不高、戴着眼镜的中年男子走下飞机。正是比亚迪创始人王川富。

“王总，欢迎来京海。”苏哲主动迎上去。

“苏书记客气了。”王川富握住苏哲的手，“看到新闻说您升任市委书记，我就知道，京海要起飞了。”

“王总过奖。”苏哲笑道，“上车吧，我们边走边聊。”

车队驶离机场，直奔高新区。

车上，王川富开门见山：“苏书记，我这次来，是想跟您谈谈合作的事。比亚迪在新能源领域深耕多年，但一直缺少一个完善的产业链支撑。京海有特斯拉、大众、丰田，产业链配套全国最强，我们不想错过这个机会。”

苏哲点头：“王总的想法我理解。不过我想先问一句，比亚迪打算在京海投资多少？”

“30亿美元。”王川富说得很干脆，“建设年产能50万辆的新能源车生产基地，主打10到20万价格区间。”

苏哲眼睛一亮。

30亿美元，加上之前的特斯拉、大众、丰田，京海的汽车产业总投资将突破200亿美元。

“王总的诚意我感受到了。”苏哲说道，“不过我有个担心。四家车企同时落户，会不会导致产能过剩？”

“不会。”王川富摇头，“特斯拉主打高端，大众、丰田主打中端，比亚迪主打性价比。我们的目标客户群体不同，不存在直接竞争。”

苏哲沉思片刻：“王总说得有道理。不过我还有个想法，想听听您的意见。”

“苏书记请说。”

“四家车企各有定位，这很好。但我担心的是供应链环节的恶性竞争。”苏哲说道，“比如电池供应商，如果四家企业都要独家供货，肯定会打起来。”

王川富愣了一下，随即点头：“苏书记考虑得很周到。这确实是个问题。”

“所以我想推动成立一个产业联盟。”苏哲说道，“四家车企为核心成员，共享部分基础研发成果，比如电池技术、充电标准。但各家的核心技术，比如整车设计、智能系统，还是各自保留。”

王川富眼睛一亮：“这个想法好。共享基础技术能降低研发成本，保留核心技术又能保证竞争力。”

“那王总的意思是……”

“我同意。”王川富说道，“不过我有个条件。”

“王总请说。”

“希望京海能协调四家企业共建研发中心。”王川富说道，“独立建研发中心成本太高，如果能共享实验室、测试场地，能节省不少钱。”

苏哲笑了：“王总这个想法跟我不谋而合。我正打算推动建设一个共享研发园区。”

车队抵达高新区，苏哲带着王川富参观了特斯拉的工厂选址、大众和丰田的规划地块。

王川富看着一片片平整的土地，频频点头：“这比鹏城还要齐全。苏书记，我决定了，比亚迪就在京海建厂。”

“那我们下午就签协议。”苏哲说道。

当天下午，京海市政府会议室。

苏哲和王川富正式签署战略合作协议。比亚迪投资30亿美元，建设年产能50万辆的新能源车生产基地。

签约仪式结束后，苏哲召集杨青、林锐开会。

“两位，比亚迪的加入，让京海的汽车产业集群更加完善了。”苏哲说道，“但我们也要看到潜在的问题。”

“苏书记，您是说供应链竞争？”杨青问道。

“对。”苏哲点头，“四家车企都需要电池、电机、电控等核心部件。如果供应商不够，肯定会出现争夺。我们必须提前布局。”

“那怎么办？”林锐问道。