第 248 章 亦力把里 (1/2)

勘测队出发的那天，应天府万人空巷。

百姓们围着勘测队的马车，看着那些拿着“望远镜”“罗盘”的专家，好奇地议论着。

陈林坐在马车上，看着窗外的人群，心中感慨万千。

他知道，这条铁路不仅是一条交通线，更是一条连接古代与现代的纽带，是大明走向强盛的起点。

勘测的过程远比想象中艰难。

从应天到北平，要经过江南的水网、江淮的平原、山东的丘陵，还要跨越黄河、淮河。

现代工程专家们带着罗盘、水准仪，每天徒步数十里，记录地形、测量海拔。

遇到河流，他们要乘小船测量水深、流速；

遇到山地，他们要攀爬悬崖，查看岩层。

有一次，勘测队在山东境内遇到了一座陡峭的山峰。

山峰挡住了铁路的必经之路，若是绕路，要多走百余里；

若是开山，以当时的技术，几乎不可能。

几位专家围着山峰勘察了三天，终于想出了办法：修建隧道。

当陈林将“隧道”的图纸呈给朱元璋时，朱元璋盯着图纸上那个穿山体的“洞”，半天没说话。

“你是说，要在山肚子里挖一条路？”

朱元璋指着图纸，语气里满是不可思议。

“没错。”陈林点头。“

这座山峰虽陡，但岩层坚硬，适合挖掘隧道。

我们可以用炸药炸开山体，再用砖石加固隧道内壁，保证火车能安全通过。”

“炸药？”朱元璋一脸震惊：“你确定是挖隧道，而不是炸山！？”

陈林打了个哈欠：“专家已改良了炸药配方，威力可控，不会伤及周围山体。”

朱元璋沉吟良久，最终还是点了头：“好，就按你说的办，反正咱也不懂这些，你就放心大胆去做，万一出现意外也没关系，咱为你兜底......”

隧道开工那天，朱元璋特意派了徐达去监工。

当徐达看到工匠们用钻杆在山体上钻孔，填入炸药，然后“轰隆”一声巨响，山体炸开一个缺口时，这位身经百战的将军也被震住了。

随着隧道的推进，铁路修建也进入了快车道。

在江南水网地区，专家们设计了架桥技术，用钢筋混凝土建造桥墩。

这种“新型水泥”是陈林带来的配方，凝固后比石头还坚硬。

当第一座铁路桥在秦淮河上建成时，百姓们争相围观，看着火车模型在桥上驶过，都惊呼“神迹”。

而在北方平原，铁路铺设则相对顺利。

十万民夫分成数十个队伍，昼夜不停地工作。

他们用夯土夯实路基，再铺上碎石，最后将铁轨固定在枕木上。

每铺好一段，陈林就会带着专家去检查，确保铁轨平整、稳固。

消息传到北平，刚结束甘肃巡游的朱棣回到北平。

这次之所以去甘肃巡游，就是为了计划中对亦力把里动手。

可惜的是，他去甘肃时，正值辽东大战期间。

朝廷无法同时支撑三线作战，西域战略优先级直接排在安南之后，只好等朝廷空出手来后再做打算。

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